soroskjMT 、AT 、AMT、DCT 、CVT五大变速箱介绍
MT 、AT、AMT 、DCT 、CVT五大变速箱是汽车传动系统的核心部件 ，其工作原理和特性直接影响驾驶体验与车辆性能 ，以下为具体介绍： MT（手动变速箱）全称：Manual Transmission（手动变速器）原理：通过手动操作变速杆改变齿轮啮合位置，调整传动比实现变速 。换挡时需踩下离合器踏板以切断动力传递 。
相比较MT变速箱，如今的AT自动变速箱要更加普及一些。AT变速箱由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成 ，工作原理就是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速目的。最早的AT变速箱大多是4个挡位 ，也被称为4AT，如今已经有8AT甚至10AT变速箱了 。
自动变速器常见的有4种型式：电控液力自动变速器（AT） 、电控机械式自动变速器（AMT） 、电控机械无级自动变速器（CVT）、双离合变速器（DCT） 。
变速器就是指齿轮箱 ，MT是通过一个机械的档杆操作齿轮的切换组合 ，可以理解为用档杆“拨拉”切换齿轮；这种变速箱的特点是操作复杂但制造成本低，没有什么电子配置和芯片的应用 ，包括润滑系统也是依靠压力飞溅润滑齿轮。
变速箱分为手动变速箱和自动变速箱以及无级变速即CVT 以东风EQ6100三轴五档式手动变速箱为例 ，它主要包括输入轴，输出轴 ，倒档轴；以及一档到五档的五组啮合齿轮：此外还包括减小换挡冲击用的二三档和四五档同步器；此外还有换挡杆 ，分离拨叉等 。
自动变速箱的组成及工作原理
〖壹〗 、自动变速箱主要由液力自动变速箱（AT）和机械式无级自动变速箱（CVT）组成，其工作原理通过机械结构与液力/传动带协同实现自动变速 。液力自动变速箱（AT）的组成与工作原理组成：以艾里逊1000六挡自动变速箱为例 ，核心结构包括行星齿轮组和离合器。
〖贰〗 、核心工作原理液力传动：AT变速箱通过液力变矩器连接发动机与变速机构 。液力变矩器利用油液循环传递动力 ，实现发动机与车轮的柔性连接，避免直接机械连接带来的冲击，提升换挡平顺性 。
〖叁〗、自动挡变速箱的工作原理是通过液压系统、电子控制单元（ECU）和行星齿轮组的协同作用 ，自动实现挡位切换 ，无需驾驶员手动操作离合器。其核心逻辑是根据车速 、油门开度 、发动机转速等参数，由ECU控制液压阀体改变行星齿轮组的动力传递路径 ，从而实现不同速比的输出 。
丰田的CVT变速箱全世界第一?真相如何?不吹不黑
〖壹〗、就近来的技术来看 ，丰田公司在最新一代车型上投入的全新CVT就采用了一些“特殊手法 ”：它们把将CVT和传统AT自动挡“合二为一 ”（当然事情远没有如此简单）：在CVT的基础上增加一组“起步齿轮” 。当车辆起步时，CVT本身不工作 ，工作的是“起步齿轮”。
〖贰〗 、丰田优点质量稳定性较好：大量采用自吸发动机和AT/CVT变速箱 ，对涡轮增压发动机使用保守，车内电子元器件采用成熟方案 ，减少了故障发生的概率 。例如卡罗拉等车型 ，长期使用下来发动机 、变速箱等核心部件出现问题的几率较低 。
〖叁〗、总的来说，丰田丰田的CVT和本田的CVT两个更有特色 ，丰田的主要是省油方面一路走到黑 ，本田这个技术宅呢，会比较运动。还有一个就是日产的cvt，日产的CVT变速箱一向是走在日系车里面的CVT变速箱的技术前沿 ，比两田会更先进一点 ，不过也是有代价的，毕竟是新技术 ，容易出点小毛病。
〖肆〗 、而且丰田8速Cvt更有丰田最新研发的黑 科技 CSG技术加身 。CSG是can sing gear box的简称 ，翻译成中文就是会唱歌的变速箱 。
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我是索罗斯的签约作者“soroskj”
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