车辆段安全生产工作的决定

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车辆段关于2014年安全生产工作的决定

（工班长及以上管理人员掌握内容）

一、安全目标

（一）杜绝生产性轻伤及其以上责任事故 。

（二）杜绝一般C类及其以上铁路交通责任事故
。

（三）杜绝机械设备事故及各类火灾事故。

（四）杜绝安全隐患失察失管和全员共防不作为行为 。

（五）一般D类铁路交通责任事故控制在1起内
。

二 、安全管理重点

（一）人身安全管理

1
、段、车间 、工班要开展充分的安全预想 ，认真梳理各项作业中可能危及人身和行车安全的作业关键点
，有针对性地制定具体的安全卡控措施，并严格落实。具体要求：段结合安全隐患
、恶劣天气、设备设施等 ，分工种对各项作业的每个环节进行认真梳理，明确共性的作业关键点
，同时制定具体的安全卡控措施；车间要结合各站点（区域）的现场隐患 、设备设施、作业内容
、作业特点、年龄大 、有疾病重点人员等情况，对现场作业的每个环节进行细致梳理 ，明确本车间共性的作业关键点
，制定更为细化
、具体的安全卡控措施；工班要根据本站点（班组分管区域）现场隐患、包保设备设施 、当班天气
、人员调换班、现场作业 、年龄大
、有疾病重点人员等，梳理出本班组作业关键点 ，制定符合班组工作实际的安全卡控措施 。工班长要加强作业现场管理
，对职工作业标准、人规 、安全自互联保执行情况加强监管。个人因自身违章或自保不到位受伤的，伤愈后对其个人和互联保责任人 ，严格按公司有关规定进行问责
。

2
、提高班前会质量。段、车间各级管理人员
，要加强对各工班班前会的监督 、指导，确保参加班前会的覆盖面 。要求班长接班前必须开展充分的安全预想 ，班前会要结合当班天气、站场隐患
、现场作业主要安全技术卡控环节等对当班工作进行针对性的布置
，同时要明确作业人员分工及岗位安全注意事项
。班组人员因年休、请假 、调换班等发生互联保关系变化时，要及时给予明确 ，并在班前会记录上如实记录。

3
、规范临时性作业和非正常作业管理

（1）临时性作业，要严格落实《车辆段检修车间临时性任务制度》的规定
，作业前要分析可能存在的安全风险，制订作业方案 ，明确作业现场负责人
，明确作业人员分工、明确互联保对象与内容 、明确安全卡控措施，并对全体作业人员进行贯彻 ，严格监督
、落实 。

（2）列检现场处理故障时
，车间值班、跟班人员或工班长要有安全敏感性，及时预想可能存在的安全风险 ，并布置针对性安全防范措施
，现场严格落实
。

（3）强化实作培训安全管理。段制定实作培训 、考核安全防范措施，要求实作培训
、考核前必须对参培人员进行安全宣贯 ，操作中严格监督落实 。在日常实作培训、考核中凡发现违反“人规 ”的行为
，一律按“三违
”处理
。

4 、严格落实《车辆段非生产性人身伤害预防措施》，上
、下班途中要乘坐有营运资质的交通工具 ，并做好工作区域内的防滑、防摔工作，管理人员加强日常教育 、检查
，不断提高职工自保意识。

（二）行车安全管理

1、列检检车作业要严格按照铁运技管〔2010〕10号文规定的技检范围和质量标准进行作业，严禁简化作业程序 ，防止漏检
、漏修 。同时
，要对车辆悬挂件、车钩 、制动软管
、折角塞门、车门捆绑加固 、K型车底开门等关键部位进

行重点检查，确保车辆运用安全
。

2
、车辆检修作业要严格按工艺、标准执行 ，确保走行部 、制动系统
、K型车底开门系统状态良好。要严格落实“三检一验”制度和质量对规检查
，必须做到：操作者对车辆或零部件进行自检，工班长进行复检 ，质检员再次检查
，验收员按规定的标准进行检查验收 。未经验收或验收不合格的车辆不得出段。

3、段 、车间管理人员要严格执行《车辆段管理人员重车巡检制度》，积极开展重车巡检 ，切实提高对职工检车作业质量的监督
、把控力度
。同时
，要严格落实《车辆段假设故障管理办法》，提高针对性 ，切实增强职工对检车、检修关键点的卡控意识和能力。

（三）设备安全管理

1 、段完善各类设备操作规程，落实设备包保制度
，禁止非设备操作人

员操纵设备 。

2、各车间严格落实设备维护
、保养制度，定期对设备进行维护、保养 ，安全阀 、仪表等安全装置必须按规定定期校验
。检修车间设备操作人员操纵设备前必须对设备进行开机前检查
，确认正常后，再开机进行空载试验。

3
、建立设备故障、事故调查问责制度 ，对因违反设备操作规程 、操作失误等原因造成的设备故障
、事故
，查明原因后，要严肃问责 。

（四）大力开展全员共防、优化行车环境工作

1 、各级管理人员要坚持把优化行车环境
、全员共防工作作为一项长期的基础性工作来抓 ，不断强化对职工宣传、教育力度
。要求各级管理人员下站检查时
，对公司 、段两个“优化行车环境实施办法 ”
、全员共防九条侵权行为、正反面典型事例，做到逢会必讲。班前会时 ，必须对全员共防工作重点布置
，切实提高岗位职工的维权责任意识 。

2 、各车间、工班要提高优化行车环境大局意识，坚决服从车站安排 ，积极参与车站组织的联合巡视
、打击和月度会议
。列车发生非停时，现场作业人员严格执行相关规定
，及时赶赴事发现场，积极协助乘务员控制侵权人员或车辆。

3、所有职工均要树立严格的维权责任意识 ，发现侵权行为必须及时进行制止 、教育
，坚决杜绝全员共防不作为发生 。段
、车间各级管理人员要加强对职工全员共防现场落实情况的检查、监督
。

三 、深化安全预防管理

（一）加强安全宣传
、教育力度，提高职工安全防范意识

1、段和车间管理人员要按照“高标准 、抓细节
、重教育
”管理理念的要求 ，以高标准为目标
，抓住安全生产中的细节，充分利用好、坏典型 、事故案例和具体事例 ，对职工进行垂直宣贯
，同时把日常检查发现的作业标准
、人规执行不到位的典型问题制成案例，纳入“一日一题”进行培训 ，切实提高岗位职工的安全责任意识和标准意识。

2、坚持每周五“高 、抓、重 ”分析例会制度
，段对“三级”质标查出问题进行汇总
、分析，根据问题的性质和危害确定细节性问题 ，采取示范教育、曝光栏曝光 、书面检查
、谈心帮教等多种方式对职工加强教育 。同时，充分利用各站点配置的小黑板
，对公司、段 、车间每周三级质标查出问题及时宣传，时刻为职工敲响安全警钟。

3
、加强安全警示教育力度 ，组织事故、“三违
” 、隐患失察失管等责任者开展现身说法活动
。

（二）加大“三违”查处和隐患排查力度

1
、根据公司要求
，段修订、完善《车辆段“三违 ”查处办法》，明确对生产性违章和其他违纪的处罚标准 ，确定段 、车间
、工班对“三违
”的处罚标准。

2、各级管理人员要深入作业现场带头反“三违”
，段重点加强车间 、工班自主反“三违 ”力度 。同时，要提高反“三违
”的针对性 ，重点是查处违章指挥和违章作业
。段、车间在“三违”查处上
，要充分发挥和落实互联保人员责任。对能够及时发现
、制止“三违 ”行为而未制止的，要分析追究互联保人员的连带责任 。同时 ，段设立举报电话（39665
，39282），对举报的每起“三违
”行为必须件件查实 ，同时给予举报者保密并奖励
。

3、段和车间建立“三违”查处台帐，定期分析
，针对性采取防范措施。同时，提高对“三违 ”人员帮教的针对性 ，切实增强“三违
”人员的安全责任意识和业务能力 。

4 、强化安全隐患排查
、整改力度

（1）严格执行《车辆段安全隐患排查整改制度》
，落实岗位员工隐患排查的主体责任
。各车间要逐步形成“一级对一级”负责的安全隐患排查管理机制，明确岗位职工是隐患排查、整改的责任主体 ，每班必须对作业区域内的作业现场 、设备设施等开展动态排查；车间每周对所辖站点开展一次全覆盖排查；段每月开展一次安全隐患全面排查。段和各车间对排查出的隐患要及时落实整改
，对无法整改的隐患，要制定针对性防范措施 ，并严格落实 。对排查出不具备安全生产条件的地点
、设备、设施
，必须停止作业进行整改，严禁在安全隐患未整改或未采取措施的情况下冒险作业
。同时 ，交接班时对新增或未整改的安全隐患要进行班班交接。

（2）段 、车间分别建立安全隐患管理台帐
，对排查或整改的隐患要及时上报上级部门，做到排查
、整改、复查确认三到位 。

（三）落实重点人员排查制度。各车间是重点人员排查 、帮教的责任主体 ，要严格执行《生产岗位重点人员管理办法》，明确排查重点
，做到动态排查
、动态监管
。对排查出的重点人员，要及时纳入重点人员进行管理 ，及时制定针对性帮教措施实施帮教。

（四）落实安全生产应急预案

1、各级管理人员要提高安全管理敏感性
，针对恶劣天气 、节假日，要做到提前预想、提前谋化 ，早安排
、早布置
，为安全生产提供保障 。

2、各车间在恶劣天气来临前，要组织职工开展“雷雨恶劣天气应急预案 ” 、“防暑降温应急预案”的学习
、演练工作 ，同时要加强现场落实、执行情况的检查 、监督
。另外
，根据公司要求，切实开展好消防
、“铁路事故车辆复轨救援预案
”等演练工作。

3、现场作业 ，要严格落实风 、雪
、雨、雾 、高温恶劣天气安全防范措施
，遇雷电密集
、高温天气时，按规定及时启动“恶劣天气应急预案” ，确保职工人身安全 。

四、安全基础管理

（一）深入推进安全质量标准化工作

1 、实施指标控制
。在责任延时、责任故障
、设备合格率与优良率等方面，建立指标控制体系。

2、加强动态检查 、考核管理 。段每月对所辖各车间
、站点开展一次全覆盖动态检查；各车间严格执行《车辆段管理人员值班、跟班作业及班中检查的规定》
，每周对所属站点进行全覆盖检查，每月对所属班组进行全覆盖检查 ，并将检查情况及时上报
。段 、车间两级要分别建立问题库档案和动态考核档案
，对检查
、发现的问题要及时入库、制定针对性整改措施，并跟踪整改落实情况 ，对已整改的问题及时销库
，实现闭合管理。

3 、段每月召开质量标准化专题分析会，对质量标准化检查整改情况进行总结
、分析 ，重点抓住存在问题是否整改到位
，职工是否得到教育，对于重复出现的问题与人员 ，要列为重点人员与典型问题进行处理 。

4、段对管理人员的检查质量及指标进行量化 、严肃考核问责
。段考核组对各车间实行挂靠包保
，月度安全“三基 ”会对包保车间各项工作进行点评
、分析，并提出整改意见。

（二）深化工班长点评工作

1、各级管理人员要加强对工班长点评工作的检查 、指导 ，重点抓好自、互
、点评质量，关键要通过各工班自评、互评 、点评问题的多少
，分析出重点人
、重点工班，有针对性地制订措施 ，防偏纠错 。各车间每周要排定车间班子参加点评会计划
，确保参加点评会的覆盖面。同时，要求各级管理人员加强对点评工作的宣传、引导 ，一是
，向职工宣贯自 、互
、点评出的任何问题都不予考核，鼓励职工充分暴露现场工作存在的问题 ，以达到及时发现问题、及时整改问题的目的
。二是
，引导职工自 、互
、点评必须结合现场工作实际，重点突出对现场故障处理、不规范行为 、不良作业习惯的评述
、分析。开展工班长点评观摩、交流活动 ，促进全段工班长点评质量整体提高 。

2 、段抓好工班长队伍建设
，选好、用好工班长
。按照“好
、中、差
”三个层次，定期进行评定 ，对不称职的工班长予以置换。

（三）切合实际开展安技培训

1 、认真开展自主培训，充分挖掘
、发挥工班长、高级工 、高技能人才的“传
、帮、带”作用 。

2 、“一日一题 ”日常培训
，坚持分层次培训的原则，提高培训的针对性
、实用性
。同时 ，对本段发生的安全典型问题进行梳理制成案例
，建立“案例库
”，纳入“一日一题、一周一案”进行培训。段 、车间管理人员要加强对培训过程和质量的监管 ，加大抽问
、抽考力度
，确保覆盖面和实效性 。

3、对作业标准 、人规等重点规章制度组织职工强化培训，切实增强岗位职工安全操作技能
。

4、切实开展好实作培训工作。各级管理人员 ，要加强对实作培训质量和安全的监督
、把控
，确保培训质量和人身安全 。

5、做好职工素质分类评定工作
。开展职工素质分类评定工作时，针对分类为“差 ”的人员 ，梳理薄弱环节
，明确帮教 、培训具体措施。

6
、严格持证上岗制度，严禁安排无安全资格上岗证人员进行作业 ，凡发现无证上岗的，按较严重“三违
”进行处理
，并追究相关管理人员责任 。

五、强化安全管理主体责任

（一）各级管理人员要加强安全预防管理意识，提高工作的'执行力和落实力 ，坚持“严 、细
、实”的工作作风
，做到安全严管到位、管理问责到位。同时，要强化现场管理意识 ，严格执行“值班 、跟班
、班中检查 ”的规定
，加大对关键时间、关键作业情况下的现场监控力度，确保现场处于受控状态
。

（二）严格执行铁运安管201310号文“关于生产安全事故报告和调查处理
”的规定。事故发生后 ，按照事故汇报的程序和范围
，5分钟内向段调度和值班段长汇报 。各车间党政正职是安全生产事故汇报的终端责任人，必须在规定时间内汇报安全事故
。负有事故报告责任的人员迟报事故的 ，管理人员给予撤职处分
，在岗员工待岗一年。

（三）严禁在事故调查中弄虚作假 。凡在事故调查中隐瞒事实真相 、弄虚作假的，管理人员给予撤职处分 ，待岗一年；专业技术人员解聘专业技术职务，调离管技岗位；在岗职工待岗一年
。鼓励职工全面参与安全监督
，段设立安全举报电话：39665
、39282、39204，对隐瞒事故 、违章指挥、跟班不履行职责等行为进行举报 ，实名举报有重大安全价值的
，核实后给予奖励，并为举报者保密。凡打击报复举报人员的 ，给予相关管理人员撤职处理 。

（四）各车间要对班子成员进行责任分工
，落实安全职责，对车间班子分管工作
、包保站点（班组）进行明确
。同时 ，要求各车间必须把分管范围以文字形式进行明确
，经车间主任签字后，上报段综合事务员处备案。

（五）建立安全警示谈话制度

对发生责任延时、责任故障 、“三违”（违章作业）
、一般D类铁路交通责任事故以及安全管理工作存在问题较多的车间 ，段对车间管理人员进行安全警示谈话
，责成在段生产会上做检查，直至经济处罚和行政处理 。

六、安全责任追究

（一）发生机械设备事故 ，按照《车辆段设备故障 、事故调查处理办法》进行处理
。

（二）“三违 ”人员的责任追究

段
、车间、工班三级查处的“三违”，按照《车辆段“三违
”查处办法》进行处理
，车间 、工班自查的“三违”要把处理结果上报段备案；作业中不执行《人身安全保护暂行规定》的，按“三违 ”处理 ，并追究互保
、联保人员的连带责任。

（三）对全员共防不作为的处理
，执行《车辆段优化铁路行车环境实施办法》中的考核、问责规定 。

（四）发生安全隐患失察失管，执行《车辆段安全隐患排查整改制度》中的考核 、问责规定。

（五）发生一般C类
、D类铁路交通责任事故、“三违
”的责任追究

发生一般C类铁路交通责任事故 ，给予工班长撤职处理；发生一般D类铁路交通责任事故
，给予工班长 、车间分管副职撤职，正职降职处理 ，同时对责任车间管理人员进行安全警示谈话；发生责任故障、责任延时
、公司、段查处因违章作业构成一般“三违”的
，给予工班长撤职处理，年度内同一站点（班组）发生两起的 ，给予责任车间包保副职撤职 、正职降职处理（年度内“三违 ”
、责任延时、责任故障指标不因个人工作调动而消除）
。

（六）发生一起一般D类铁路交通责任事故
，减发责任车间当月效益工资总额的10%；发生一起一般C类铁路交通责任事故，减发责任车间当月效益工资总额的20%；发生一起轻伤事故 ，减发责任车间当月效益工资总额的10%；发生一起一般重伤事故，减发责任车间当月效益工资总额的20%。车间班子成员按相同比例减发当月效益工资 。

车辆段关于2014年安全生产工作的决定

（职工掌握内容）

一 、安全目标

（一）杜绝生产性轻伤及其以上责任事故
。

（二）杜绝一般C类及其以上铁路交通责任事故。

（三）杜绝机械设备事故及各类火灾事故 。

（四）杜绝安全隐患失察失管和全员共防不作为行为
。

（五）一般D类铁路交通责任事故控制在1起内。

二
、安全管理重点

（一）人身安全管理

1、段 、车间
、工班要开展充分的安全预想
，认真梳理各项作业中可能危及人身和行车安全的作业关键点，有针对性地制定具体的安全卡控措施 ，并严格落实 。具体要求：段结合安全隐患、恶劣天气 、设备设施等
，分工种对各项作业的每个环节进行认真梳理，明确共性的作业关键点 ，同时制定具体的安全卡控措施；车间要结合各站点（区域）的现场隐患
、设备设施、作业内容 、作业特点、年龄大
、有疾病重点人员等情况
，对现场作业的每个环节进行细致梳理，明确本车间共性的作业关键点 ，制定更为细化、具体的安全卡控措施；工班要根据本站点（班组分管区域）现场隐患 、包保设备设施
、当班天气、人员调换班 、现场作业
、年龄大、有疾病重点人员等
，梳理出本班组作业关键点，制定符合班组工作实际的安全卡控措施
。工班长要加强作业现场管理 ，对职工作业标准 、人规
、安全自互联保执行情况加强监管。个人因自身违章或自保不到位受伤的
，伤愈后对其个人和互联保责任人，严格按公司有关规定进行问责 。

3、规范临时性作业和非正常作业管理

（3）强化实作培训安全管理
。段制定实作培训 、考核安全防范措施 ，要求实作培训
、考核前必须对参培人员进行安全宣贯，操作中严格监督落实。在日常实作培训、考核中凡发现违反“人规
”的行为
，一律按“三违”处理 。

4 、严格落实《车辆段非生产性人身伤害预防措施》，上、下班途中要乘坐有营运资质的交通工具 ，并做好工作区域内的防滑
、防摔工作
，管理人员加强日常教育、检查，不断提高职工自保意识。

（二）行车安全管理

1 、列检检车作业要严格按照铁运技管〔2010〕10号文规定的技检范围和质量标准进行作业 ，严禁简化作业程序
，防止漏检
、漏修
。同时，要对车辆悬挂件、车钩 、制动软管
、折角塞门、车门捆绑加固 、K型车底开门等关键部位进行重点检查 ，确保车辆运用安全。

2
、车辆检修作业要严格按工艺、标准执行
，确保走行部 、制动系统
、K型车底开门系统状态良好 。要严格落实“三检一验 ”制度和质量对规检查，必须做到：操作者对车辆或零部件进行自检 ，工班长进行复检
，质检员再次检查，验收员按规定的标准进行检查验收
。未经验收或验收不合格的车辆不得出段。

（三）设备安全管理

1、段完善各类设备操作规程 ，落实设备包保制度，禁止非设备操作人

员操纵设备 。

2 、各车间严格落实设备维护、保养制度
，定期对设备进行维护
、保养，安全阀、仪表等安全装置必须按规定定期校验
。检修车间设备操作人员操纵设备前必须对设备进行开机前检查 ，确认正常后
，再开机进行空载试验。

3 、建立设备故障
、事故调查问责制度，对因违反设备操作规程、操作失误等原因造成的设备故障 、事故 ，查明原因后
，要严肃问责 。

（四）大力开展全员共防
、优化行车环境工作

2、各车间 、工班要提高优化行车环境大局意识，坚决服从车站安排 ，积极参与车站组织的联合巡视
、打击和月度会议
。列车发生非停时
，现场作业人员严格执行相关规定，及时赶赴事发现场 ，积极协助乘务员控制侵权人员或车辆。

3、所有职工均要树立严格的维权责任意识
，发现侵权行为必须及时进行制止 、教育，坚决杜绝全员共防不作为发生 。

三
、深化安全预防管理

（二）加大“三违
”查处和隐患排查力度

2、要提高反“三违”的针对性 ，重点是查处违章指挥和违章作业
。段 、车间在“三违 ”查处上，要充分发挥和落实互联保人员责任。对能够及时发现、制止“三违
”行为而未制止的
，要分析追究互联保人员的连带责任 。同时，段设立举报电话（39665 ，39282）
，对举报的每起“三违”行为必须件件查实，同时给予举报者保密并奖励。

4
、强化安全隐患排查、整改力度

（1）严格执行《车辆段安全隐患排查整改制度》 ，落实岗位员工隐患排查的主体责任
。各车间要逐步形成“一级对一级 ”负责的安全隐患排查管理机制
，明确岗位职工是隐患排查 、整改的责任主体，每班必须对作业区域内的作业现场
、设备设施等开展动态排查；对排查出不具备安全生产条件的地点、设备 、设施 ，必须停止作业进行整改
，严禁在安全隐患未整改或未采取措施的情况下冒险作业。同时，交接班时对新增或未整改的安全隐患要进行班班交接 。

四
、安全基础管理

（三）切合实际开展安技培训

6、严格持证上岗制度 ，严禁安排无安全资格上岗证人员进行作业
，凡发现无证上岗的，按较严重“三违”进行处理 ，并追究相关管理人员责任
。

五 、强化安全管理主体责任

（二）事故发生后，按照事故汇报的程序和范围
，5分钟内向段调度和值班段长汇报。负有事故报告责任的人员迟报事故的，在岗员工待岗一年 。

（三）鼓励职工全面参与安全监督 ，段设立安全举报电话：39665
、39282、39204
，对隐瞒事故 、违章指挥
、跟班不履行职责等行为进行举报，实名举报有重大安全价值的 ，核实后给予奖励
，并为举报者保密
。凡打击报复举报人员的，给予相关管理人员撤职处理。

六、安全责任追究

（一）发生机械设备事故 ，按照《车辆段设备故障 、事故调查处理办法》进行处理 。

（二）“三违
”人员的责任追究

段、车间
、工班三级查处的“三违”
，按照《车辆段“三违 ”查处办法》进行处理，车间、工班自查的“三违
”要把处理结果上报段备案；作业中不执行《人身安全保护暂行规定》的 ，按“三违”处理
，并追究互保 、联保人员的连带责任
。

（三）对全员共防不作为的处理，执行《车辆段优化铁路行车环境实施办法》中的考核
、问责规定。

（四）发生安全隐患失察失管 ，执行《车辆段安全隐患排查整改制度》中的考核、问责规定 。

（五）发生一般C类 、D类铁路交通责任事故
、“三违 ”的责任追究

发生一般C类铁路交通责任事故，给予工班长撤职处理；发生一般D类铁路交通责任事故
，给予工班长、车间分管副职撤职，正职降职处理 ，同时对责任车间管理人员进行安全警示谈话；发生责任故障 、责任延时
、公司、段查处因违章作业构成一般“三违
”的
，给予工班长撤职处理，年度内同一站点（班组）发生两起的 ，给予责任车间包保副职撤职 、正职降职处理（年度内“三违”
、责任延时、责任故障指标不因个人工作调动而消除）
。

（六）发生一起一般D类铁路交通责任事故
，减发责任车间当月效益工资总额的10%；发生一起一般C类铁路交通责任事故，减发责任车间当月效益工资总额的20%；发生一起轻伤事故 ，减发责任车间当月效益工资总额的10%；发生一起一般重伤事故
，减发责任车间当月效益工资总额的20%。车间班子成员按相同比例减发当月效益工资 。

道路运输安全生产管理制度包括几个方面?

1 、 安全组织机构及人员配备管理

2、 安全生产职责（安全生产责任制）

3
、客运从业人员安全管理

4、客运车辆管理

5 、 企业与承包经营者安全责任管理

6
、 其它安全管理制度

1）、 会议制度

2 ） 、 脱产教育培训制度

3）
、 企业内部安全生产监督检查制度

4 ）、 车辆牌证管理制度

5 ） 、 基础资料管理制度

5.1 安全管理组织机构和制度汇编

5.2 安全会议记录

5.3 安全培训教育记录

5.4 企业安全监督检查记录

5.5 安全管理人员资历档案

5.6 驾驶员管理档案

5.7 乘务员管理档案

5.8 事故登记台帐

5.9 事故档案。要求一案一档，资料齐全
。

5.10 企业事故统计报表

5.11 承包经营合同有关安全条款内容档案

5.12 车辆管理档案

5.13 车辆维修记录

5.14 车辆行车日志

5.15 车辆牌证台帐

5.16 车辆调度日志

5.17 营运线路行车基本要求资料台帐

7
、安全风险防范和事故处理

8、 事故统计与事故报告

安全生产管理制度

1 、严格遵守安全生产法律法规及工作规范 ，严肃执行安全生产操作规程
，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习 ，提高全员安全生产意识。

2
、对使用道路运输驾驶人员要求做到“八不 ” 。即：“不超载超限、不超速行车 、不强行超车、不开带病车
、不开情绪车、不开急躁车 、不开冒险车
、不酒后开车
”
。保证精力充沛，谨慎驾驶
，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。

3、不配载法律 、行政法规禁止运输的货物，法律
、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物 ，应当按规定查验有关手续
，符合要求的方可承运 。

4、保持车辆良好技术状况，不配载自改装营运车辆
。

5 、做到反三违：不违反劳动纪律 ，不违章指挥
，不违反操作规程。

6
、发生事故时，应立即停车、保护现场 、及时报警
、抢救伤员和货物财产 ，协助事故调查 。

7、采取必要措施
，防止货物脱落 、扬撒等
。

8、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。

9
、货物装载:

a、货物要堆码整齐 ，捆扎牢固
，关好车门，不超宽 、超高
、超重 ，保证运输全过程安全 。

b、装载时防止货物混杂 、撒漏
、破损 
。

c、整批货物装载完毕后，敞蓬车辆如需遮蓬布时必须高度注意个人安危下严密 , 绑扎牢固
，关好车门，严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。

10 、货物运输：

a
、在运货过程中严格遵守交通规则 ，严禁盲目开车、超速驾驶
，要确保货物及驾驶员本人的安全，防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况 。

b 、行车过程中注意行车安全 ，文明礼让
，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。

C
、信息服务经营者因提供信息失误造成车辆空驶、货物延滞等经济损失 ，按照约定承担赔偿责任
。

11 、货物卸载

a、当到达货物的目的地时
，观察和选择最佳的停车位置或听从接货人的安排。

b
、当车辆停稳熄火后方可卸货 。

c、卸货时注意货车周围的行人安全
。

d 、与收货人（收货单位）核对货物后返回。

12
、安全生产投入有效实施制度

a、认真贯彻执行国家规定有关安全生产法律 、法规和公司有关安全工作的各项规章制度，在公司领导下开展工作 。

b
、做好安全行车的宣传教育工作 ，及时表彰安全先进、遵章守纪的先进驾驶员
，总结推广安全货物配载规定
。

c 、经常检查使用车辆主要部件和驾驶员思想动态。

d
、做好驾驶员思想工作，掌握驾驶员的思想技术状况 ，关心驾驶员的生活，为驾驶员排忧解难
，保持稳定，确保安全行车 。

13、代办业务时 ，小批量的零星货物要填写货物运单
，大宗货物和长期固定货源要与货主签订运输合同，明确各方权利 、义务
。

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