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自己以前没开过车，不知赛欧三厢网友小新说：赛欧三厢1.4手动的赛欧，动力绝对不肉啊，你明显是行车转速太低了，1300对于赛欧来说有点拖档了，保持在1600以上，动力不错的，考虑到车轻，提速可猛了！网友佳佳说：一、新赛欧1.4的发动机与夏利1.0的发动机不同，转速较低时输出的动力就是小一些。看来，你平时总是在1300转至1500转行车的吧？不然，你上急弯、陡坡时怎么会一档至开到800-900转、最多1000转。新赛欧1.4车，行车中的转速控制在1700转至2100转为好，换档转速最好在2600转以上。你试试吧，开上一个月后（或是几百公里后），感觉肯定不一样。二、赛欧车的前排的两个座位，在行车中的感觉是不一样的。副驾驶座上的人总是感觉车跑得快，因为副驾驶座上的人无法控制车辆。我这可是亲身感受啊。
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好。
1.4排量的发动机，使用电子节气门、链条传动、升功率高，省油。1.4升排量能够提供76千瓦的最大功率，4200转输出131牛米的扭矩峰值，对于一款小车来说已经相当可观。
雪佛兰是美国通用汽车公司旗下的一个汽车品牌，于1911年11月3日创立，创始人为威廉·杜兰特和路易斯·雪佛兰，1918年被通用汽车并购。雪佛兰的车型非常多，有轿车、厢式车、皮卡、越野车、跑车等。
11年雪佛兰赛欧1.4变速箱油型号
我是赛欧三厢1.2EMT车主，这车开到现在一年多，有以下几点感受，希望对你有用。
一 我的1.2的发动机，因为赛欧的自重同级别车里属于比较重的，1.2有点小马拉大车。所以油耗相对会比1.4高。在7个左右。所以楼主选1.4绝对是好选择。
二 动力方面，我的1.2发动机，变速箱由于是手自一体的，刚开始一直用自动模式，结果感觉到坑爹到不行，档位变化时有严重的顿挫感，而且加速也慢。后来渐渐习惯手动模式，一般都在2500-3000转左右换档（可能我开的比较暴力，急的时候基本都是油门一脚干到底），加速比较快，只要你舍得踩油门。其实路上无慢车，只有开的慢的人。
三 赛欧在同级别车型中间，内部空间绝对属于大的。好多人看着我这小车，进去以后绝对都会惊讶。这点是赛欧个人感觉最最成功的一点。
四 保养费用么，一次小保养都在200多300不到的样子。大保养1000左右。
五 对于赛欧的外观，个人还是比较满意的，前脸看起来跟新乐风基本一样，就是3厢的车尾翘的高一点。还有就是上面的长天线比较扎眼，可以自己花个几十块钱淘宝上买个短天线换下。
另外，这车的EMT变速箱有时候会出问题，**的变速箱故障警告灯有时候会亮，换挡的时候有可能吃不进档，因为这个问题，我去4S换过一次换挡机构。可是换了以后开了半年，变速箱又出警告了。最近一段时间发现这个不是换挡机构的问题，可能是电子换挡里面的程序错误。车子完全熄火断电就过个5分钟再发动，警告灯就会灭了。不过这个小故障不影响正常驾驶。
还有个问题就是这车用的是三角轮胎，属于比较差的那种，高速下胎噪会很大。
11年雪佛兰赛欧1.4变速箱油型号是SAE75W90。一般在车行驶了4年左右，车的公里数到6万左右的时候，就可以换一次变速箱油。这款赛欧EMT是手自一体变速箱。内部执行器和离合器是易损件，常见的问题有，挂不上挡，挂不上挡，脱档等问题。
变速的使用
用变速箱油分为手动变速箱油和自动变速箱油两种，手动变速箱油称为齿轮油，但是自动挡变速箱用的要级别高一些，也叫波箱油、传动油，普通齿轮油是不能用在自动挡变速箱的，这也是变速箱油中自动变速箱油和齿轮油的区别。
自动变速器油简称ATF，是专门用于自动变速器的油液。早期的自动变速器没有专用油液，而是用发动机油代替。由于工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰。
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我是索罗斯的签约作者“雾豹”
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